<label id="wko7f"></label>
<output id="wko7f"><ruby id="wko7f"></ruby></output>

    <code id="wko7f"></code>
    <thead id="wko7f"></thead>
  1. <output id="wko7f"></output>

        机械社区

         找回密码
         注册会员

        扫一扫访问微社区

        QQ登录

        只需一步快速开始

        搜索
        机械社区 门户资讯 汽车制造 查看内容

        新能源汽车是怎样火起来的

        2019-5-7 09:48| 发布者: 西独?#36153;?#39118;| 查看: 761| 评论: 0|来自: 云松令

        摘要: 二十年新能源汽车产业传奇

        文 | 云松令

        1999年一队德国汽车工程师代表团赴中国考察

        代表团的团长来自国际著名豪华车品牌奥迪他在详细了解了中国汽车工业发展的现状后,给国务院写了一封信痛陈中国汽车时弊

        中国汽车产业不能再走?#19979;?#20102;引进落后再引进再落后中国要有自己的核心?#38469;?#21542;则一旦市场形成了中国汽车就被淘汰了民族工业就没了

        并专门建议道

        中国汽车产业要跨跃式发展新能源汽车是个切入口传统能源汽车?#38469;?#20013;国落后国际先进水平20多年但新能源?#38469;?#25105;们的差距没有那么大况且这样一来以后有能源危机了中国也不怕

        这位奥迪的工程师名叫万钢

        不久的将来他将成为中国国家科技部部长并亲自引领一场中国汽车工业发展的百年变局

        一肇始

        万钢在1999年给国务院的信受到了充分重视

        同年时任科技部部长朱丽兰访问德国专门会见万钢

        万钢再次陈述新能源汽车战略

        在传统汽车业制造上我们落后国际先进水平二十多年而在清洁能源汽车发展上外国比中国只领先几步国外的汽车厂家都是各?#21592;?#38376;研究如果中国发挥体制研究优势很容易赶上甚至超过其他国家发展新能源汽车既是中国汽车业战略发展的机遇也是必须要抓住的机会

        在几场最初的谈话中发展新能源汽车的主要动机其实已经被主要参与者分析的极其清楚

        1汽车工业换到超车2解决中国石油依赖性问题3中国有集中力量办大事的体制优势只要研究方向选的准中国很容?#36164;迪?#36229;越

        在优势和目标上达成共识之后不久朱丽兰代表科技部对万钢正式发出?#25628;?#35831;请他回国发展

        彼时的万钢在奥迪已经工作10年职位是总规划部的高?#37117;际?#32463;理年薪高达百万美元在这前一年他刚刚被德国工业导报评为汽车行?#30340;?#24230;十佳科学家之一这样的收入水平与行业地位即使放在今天也是很多人毕生难以企及的高度

        但是所有这些与一个13亿人大国的汽车工业以及引领一个时代的新能源汽车事业相比都是毫末之事

        20002000年万钢慨然归国入驻母校同?#20040;?#23398;

        他的身份是科技部首席科学家担当国家863电动汽车重大专项总体组组长受聘同?#20040;?#23398;新成立的新能源汽车工程?#34892;模?#20027;持汽车新能源?#38469;?#30340;研究

        但是万钢归国后的第一项工作并不是眼下最流行的锂电池纯电动汽车

        而是被视为终极目标的氢燃料电池新能源车

        选择氢燃料电池的原因很简单

        因为即使是那时全球范围内新能源?#38469;?#30340;进展也已经取得了很大的进展

        油电混合动力?#38469;?#20027;要在日本人手里锂离子电池?#38469;?#30340;基本原理摇椅电池概念已经提出20多年尽管最终的三元电池方案还没有出现但钴酸锂和磷酸铁锂早已问世相关专利权之争在美国日本几个大企业和科研实验室之间打的不可开交宁德时代的创始人曾毓群此时刚刚开始下海创业为苹果供应锂离子电池而比亚迪主要的产品还是镍镉电池

        唯余尚不成熟的氢燃料电池?#38469;?#36335;线还可以供我们占领

        同时氢燃料电池的优势也很明显

        由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能不受卡诺循环效应的限制理论上可在接近100%的热效率同时,由于几乎不需要机械传动?#32771;?#36710;辆非常安静?#27493;?#23569;需要维修

        清洁高效可靠性高这是未来汽车的理想方案

        但氢燃料电池也有自身的?#27605;|?#27604;如动态响应速度慢当车辆的运行状态在极短的时间内发生?#26412;?#21464;化如起步急加速动力系统往往无法达到车辆所需的功率这些问题恰好可以通过锂离子电池予以解决

        于是2001年协同科技部专家同?#20040;?#23398;还有国内汽车领域的领军企业上汽集团经过慎重?#21592;x?#19975;钢的团队最终给自己选择了氢燃料+锂电池的电电?#34987;?#21512;动力发展方案即氢气与氧气通过?#39318;ԁ换?#33180;?#38469;?#21457;电驱动汽车同时配备锂离子电池辅助启动和变速并对制动能量进行回收

        这样的一辆车实质上包含了三条?#38469;?#36335;线

        氢燃料混合动力与锂离子电池动力这一?#38469;?#21518;来也成为了全球氢燃料电池车发展的主流路线

        经过两年多的努力2003年中国第一辆燃料电池轿车超越一号问世

        当时的新华社以热情洋溢的口吻对这辆划时代的新产品展开报道

        一辆名叫超越一号的未来汽车?#20445;比?#22312;同?#20040;?#23398;的校园中平稳行驶它装着?#22885;?#33394;心脏?#20445;?#20197;氢为燃料排出纯净水不会产生任何污染环?#36710;?#24223;气

        第一代产品成功后随后研发的步伐开始加快

        2004年超越二号问世2006年超越三号再传喜讯这一年万钢带着他的超越三号汽车来到了巴黎参加世界上规模最大的清洁能源汽车大赛结果中国汽车在燃料电池组比赛中超过了通用福特日产等汽车巨头总成绩与奔驰基本?#21046;剑?#32780;?#20197;?#27682;消耗低噪音等单项指标中名?#26800;?#19968;

        中国驻法国大使激动地对万钢?#25285;?#24403;大使以来?#19994;?#19968;次在这种?#38469;?#27604;赛中看到中国人我很骄傲

        中国的氢燃料电池轿车?#38469;?#21462;得了突破性进展在这个过程中?#19981;?#32047;了新能源汽车的大量经验

        以万钢为首的?#38469;?#19987;家充分认识到新能源汽车?#38469;?#30340;一步到位仍不现实兼顾节能减排的现实需要夯实汽车工业前行的未来潜力才是新能源汽车发展的合理选择

        ?#28304;?#20026;基础专家组为中国新能源汽车发展制定了了一个引领性的定成设?#21697;?#26696;三纵三横规划

        三纵是指插电式混合动力汽车纯电动汽车燃料电池汽车三横是指多能源动力总成控制系?#22330;?#30005;机及其控制系统和电池及其管理系?#22330;?#19977;纵是不同阶段的产业化目标三横则是?#36842;?#19981;同阶段产业化目标的?#38469;?#22522;础

        新能源汽车是怎样火起来的

        中国节能与新能源汽车发展三纵三横布局来源汽车纵横2011年4月

        从此超越一号的第一步尝试一分为三进入了开枝散叶各自发展的阶段

        而万钢也因对新能源汽车的杰出贡献即将于2007年踏上科技部部长的职位开启一个新能源汽车的大时代

        二赓续

        2002年在遥远大洋彼岸的美国一个叫埃隆马斯克的美国人刚刚倒手卖掉自己的成名作移动支付公司Paypal,获得了1.65亿美元的巨款

        在捣鼓了两年不太成功的火箭和太?#21344;?#21010;后盯上了一家制造高端电动跑车的初创公?#23613;?#29305;斯拉

        马斯克向这家公?#23601;?#36164;了630万美元并成功拿到了公司董事长的职位

        但这家企业发展的也不怎么成功

        虽然天才创始人马丁艾伯哈德创造性的将铅酸电池原型车T-zero上的电池换成了?#22987;?#26412;电脑上的18650电池一举将T-Zero的续航里程飙升到了史无前例的480公里

        但电池管理系?#36710;?#38382;题传动系统问题产品安全与稳定性问题成本问题以及内部管理问题都让马斯克焦头烂额

        为了解决这些问题马斯克几乎投入了全部身家2007年他还重整管理层将创始人马丁艾伯哈德踢出公?#23613;?/font>

        经过一系列的努力2008年Tesla Roadster面世

        这款基于莲花Elise平台的纯电动跑车最大输出功率为251-270马力0-100km/h加速时间为3.7-3.9秒最大续航里?#28120;?93公里这是大多数电动车生产企业2018年才达到的水平

        Roadster改变了整个社会对新能源汽车的?#29616;?#20154;们第一次发现原来电动车也可?#28304;?#21040;足够高的续航里程和动力水平原来汽车可以以硅谷科技新贵的方式如此酷炫的造出来

        特斯拉迎来高光时刻全世界涌入打造纯电动汽车的热情中

        首发七辆Roadster车型被交付给包括谷歌拉里佩奇谢尔?#24688;?/font>

        布林和杰夫斯科尔马丁艾伯哈德以?#22885;?#26031;克本人等在内的一系?#20889;?#22987;人

        这一交付模式给特斯拉打上了新锐与前沿的标记也在后来若干年里被他的一众中国模仿者反复使用

        就在马斯克出售paypal的前两年在马丁艾伯哈德创立特斯拉公司的前一年

        2002年一家叫比亚迪股份的中国电池企业在港股上市

        作为全球第二大充电电池生产商比亚迪拥有全球镍镉电池份额的40%客户包括飞利浦松下索尼摩?#26032;?#25289;以及诺基亚等全球电子生产巨头

        而在2003年距离下游巨头摩?#26032;?#25289;移动亏损并被谷歌收购还有8年距离另一个下游客户诺基亚走下神坛被微软收购还有10年为他们生产电池的比亚迪前瞻性的决定从电子产品电池领域跨行业进入动力电池领域

        他的创始人王传福?#34987;?#23558;自行研发的磷酸铁锂电池引向汽车

        然而遗憾的是彼时的中国汽车产业仍然是?#29486;势?#19994;的高光时刻日后风起云涌的吉利汽车才刚刚拿到生产资质对于?#29486;势?#19994;来?#25285;?#37319;用一个甚至不具备独立汽车生产体系的国家中一个名不经见经传的电子产品配套企业的电池参与全球最领先的新能源汽车?#38469;?#30340;竞争简?#26412;?#26159;天方夜谈

        因此比亚迪不得不自己生产汽车

        2002年收购?#26412;?#21513;?#21344;?#39536;模具厂2003年入主西安秦川汽车公?#23613;?005年比亚迪F3上市成为爆款2006年搭载磷酸铁电池的F3e电动车研发成功

        然而这一切来得太过超前

        2006年的中国既没有政策鼓励也没有基础设施电动汽车的使用仍?#25442;?#38656;要时间的酝酿F3e毫无意外的连上市都没能?#36842;?/font>

        但对于比亚迪来?#25285;?#36825;一切功不唐捐

        10年之后以F3e为起点的王朝系?#26657;?#23558;以十年磨一剑的锐利之势在中国新能源汽车市场掀起波澜

        比亚迪在2003年推动汽车电动化的努力虽然无法得到国内?#29486;?#27773;车企业的认可但在美国有一位传奇投资人却注意到了这家远隔重洋的电池企业

        这个投资人名叫李路LouisLi

        李路1966年出生和比亚迪创始人王传福同岁

        1976年唐山人李路幸免于唐山大地震

        1989年南京大学物理系学生李路借道法国来到美国哥伦比亚大学在那里他修了经济学法学和MBA三个学位并在哥大的讲座上听到了传奇投资人查理芒格的演讲从此成为价值投资的热切拥护者

        1997年31岁的李路创建喜马拉雅伙伴基金成为投资界?#22363;?/font>

        2002年李路投资刚刚上市的比亚迪获得了丰厚的回报

        2003年感恩节李路去拜访自己的好友兼伯克希尔董事奥尔森遇到了那个引他入门闪耀着光芒的人物查理芒格

        李路和芒格秉烛长谈相见恨晚


        123下一页

        最新评论

        小黑屋|手机版|Archiver|中国机械社区 ( 京ICP备10217105号京ICP证050210号京公网安备11010802010176 )  

        GMT+8, 2019-5-22 05:56 , Processed in 0.039980 second(s), 8 queries , Gzip On, MemCache On.

        Powered by Discuz! X3.4 Licensed

        © 2001-2017 Comsenz Inc.

        返回顶部
        <label id="wko7f"></label>
        <output id="wko7f"><ruby id="wko7f"></ruby></output>

          <code id="wko7f"></code>
          <thead id="wko7f"></thead>
        1. <output id="wko7f"></output>
              <label id="wko7f"></label>
              <output id="wko7f"><ruby id="wko7f"></ruby></output>

                <code id="wko7f"></code>
                <thead id="wko7f"></thead>
              1. <output id="wko7f"></output>