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        港珠澳大桥就要通车了它都用到了哪些顶尖科技

        2018-10-23 13:46| 发布者: 西独?#36153;?#39118;| 查看: 555| 评论: 0|来自: 了不起的中国制造

        摘要: 明天上午9点起港珠澳大桥就要正式通车了

        明天上午9点起港珠澳大桥就要正式通车了


        它连接了珠江口东岸的香港和珠江口西岸的珠海澳门将整个珠三角的经济融为一体它全长55公里是世界上最长的跨海大桥没有之一其著名的沉管隧道长达6.75公里是全球最长的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道

        从筹备到建成港珠澳大桥建设历时14年过程中攻克了无数个世界级难题打破了无数个世界纪录是当之无愧的世纪工程在它建成通车的历史性时刻让我们共同回顾港珠澳大桥?#21738;?#20123;惊世骇俗之处

        一有桥有隧大桥为何如此设计

        港珠澳大桥并不是一座严格意义上的桥?#20445;?#32780;是一个桥梁与隧道的组合体整个工?#28120;?#28023;中全长35公里其中有29公里是桥6公里则是隧道在桥梁与隧道之间通过珠江口伶仃洋南北两侧的两个离岸人工?#33322;?#34892;连接而港珠澳大桥?#21738;讯?#20063;正来?#20174;?#27492;

        那么港珠澳大桥究竟为什么要设计成这样呢


        港珠澳大桥的桥隧转换人工?#28023;?/font>

        这主要是考虑到了船只的通航问题

        广州港是世界著名的繁忙大港每天都有上万艘船只穿过港珠澳大桥所处的伶仃洋进出广州港其中不乏?#34892;?#22810;万吨巨轮这些巨轮体积大吃水深如果大桥全部修建成水面以上的桥那么这些船只很难从桥下通行还容?#23376;?#26725;墩相撞因此必须有一段净空的航道供巨轮通行也就是必须有一段海底隧道

        然而海底隧道的建设成本惊人如果整个35公里的公路全部修成隧道不仅经济上不可接受消防运?#26800;?#31561;问题都难以解决因此半桥半隧成为了一种现实可?#26800;?#26041;案


        轮船撞桥是一类非常严重的事故

        桥隧转换的关键在于人工岛修建人工岛可不仅仅是用海底?#21738;?#27801;堆砌一座岛出来这座岛必须能够对抗方向不定的洋流和海风如果没有结实的加固必然一冲即散

        港珠澳大桥人工岛的造价高达131亿元为了保持稳固工程采用了120个?#26412;?2米的钢圆筒围成人工岛的岛壁单体重达500吨其施工工法和八锤联动液压振动锤为世界首创


        人工?#21644;?#22260;的圆筒就是岛屿的围束

        在海洋中填?#28023;?#22914;何将原来位置的海水排干是一个大问题工程采用了局部开挖换填井点降水联合堆载的全新施工方案不仅加速了固结而且减少了工程后的残余沉降保障了安全

        在稳固的地基支撑下建成的人工岛标高达到5米能够抵抗珠江口300年一遇的洪潮它不仅?#26800;?#20102;桥隧转换的功能而?#19968;?#23558;成为港珠澳三地的交通衔接?#34892;模?#20004;地对关口岸也设置在岛上

        人工岛集交通管理服务救援及观光功能于一体岛上还设计了中华白海豚观赏区和海上观景平台


        人工岛的平面布置

        二构件全部标准化生产保障大桥质量

        港珠澳大桥的设计使用寿命长达120年这意味着在一个多世纪的时间里大桥的核心结构尤其是6.7公里长的沉管隧道不能出现丝毫的质量问题


        港珠澳大桥的沉管

        大桥的隧道由33节沉管连接而成每节标准沉管段长180米宽38米高11.4米排水量7.8万吨相当于一艘满载的辽宁号航母每节沉管?#21738;?#37096;?#27801;?#36807;40万根近一万?#20540;?#38050;筋和7万?#21482;?#20957;土组成

        这么大的沉管施工方必须保证误差在0.5毫米以下为了保证精度工人们需要亲身钻进壁厚仅1.5米的钢筋笼里把近100根注浆管的安装效果一一检查到位?#32321;?#27599;一个焊接位置的密闭性能


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